新能源汽车的优势和劣势(为什么新能源汽车不受欢迎)

我开汽油版朗逸跑了三年，后面听说了新能源车的种种好处，脑子一热买了台纯电版朗逸。等我买了纯电朗逸，并开了近二年后才发现，新能源车一公里一毛钱不假，但是潜在的缺点却没人提。这里，我给大家排雷，千万不要脑子一热，听到新能源车的种种好处就买，不然迟早后悔。

新能源车有哪些优点？

在我买纯电朗逸之前，网络上铺天盖地地宣传新能源车的好处。说实话，新能源的好处确实很多，这也是我当初权衡利弊后，才决定买纯电朗逸的原因。只是一些潜在的缺点，也是我没想到的，这点后面再提。

新能源车第一个优点，是可以上绿牌，还可以选一个非常好车牌靓号。我上牌的时候，新能源自编号牌库里面的靓号非常多，我最后编了个16888的车牌号，非常吉利。如果油车想要这种车牌靓号，不花钱别想这种美事。

第二个优点，是环保。新能源车用电能驱动，不像汽油车那样排放尾气，对环境造成严重污染。虽然新能源车用的电，大部分来自于煤电，煤电也会造成污染，但是煤电的污染比起尾气污染，明显更环保。

而且煤电可以集中处理排放问题，尾气可不行。所以，新能源车可以解决国家对环保的切实需求，完成碳中和目标。

对于个人来说，新能源车没有尾气，以后在车里过夜不用担心尾气中毒的问题，也算是一大利好。

第三个优点，是保养次数少。家里的朗逸，一年二次小保养，三年一次大保养。小保养一次需要花700块钱左右，大保养得花1800左右，每年保养费要支出不少。增购朗逸纯电后，一年只需要保养一次即可，也没有多少保养项目，就是开去检查一下电池，检查下线路而已，一次花不到五百块钱，也几乎没有大保养的概念，不去保养都没关系。

第四个优点，是买车的时候，可以省点钱。我买车的时候，享受到了国家对于新能源车免交购置税，免交车船税的优惠政策。当初买汽油朗逸时，一台13万的车，购置税花了1.4万不到，买纯电朗逸，这钱就省了。而且车船税也给省了，不是新车省，而是每年都不用交。不过政策一直在变，以后是否免车船税就不得而知了。

第五个优点，是出行成本非常低。当初买汽油朗逸的时候，对于不到五毛钱一公里的油耗是比较满意的，但是买了纯电朗逸后，简直让我惊呆了，一公里不到二毛钱，比起汽油朗逸省太多了。

自从买了纯电朗逸后，出门游玩的次数明显增加，舍得开车带孩子出门踏青了，次数跟频率也大大增加。原因很简单，纯电便宜。以前跑一次郊区踏青，30km里程，汽油朗逸来回一次要30块钱，换成纯电朗逸后，不到十块钱，比搭公交车还省。

第六个优点，是舍得开空调了。汽油车开空调，会增加1L/100km的油耗，还会影响动力，而且制冷效果比较慢，转速越高，制冷效果越好。开上纯电朗逸后，开空调没了顾忌，想开就开，无非是百公里多耗二度电，也就一块钱左右，比起汽油百公里多1-2L油，多10多块钱省太多了。而且纯电车制冷效果非常好，点开AC就是最佳工作状态，不用管转速，很快车里就凉爽了。尤其是夏天车被晒的跟蒸笼似的，四个车窗全开，空调最大风，一下子就凉快了，不在乎那点电耗。

不过优点之外，新能源车的缺点也不少。

亲身体验，新能源缺点大盘点

我手里的纯电朗逸，当初指导价14.8万，实际裸车价12万，落地价12.5万。这款车有一块38.1kWh的电池，最大续航里程是 278KM 容量。

缺点一，续航短，不敢出远门。我这台纯电朗逸，是油改电而来的，开起来确实舒服，动力灵敏，非常线性。下坡的时候用动力回收，不但省刹车，还能反冲电，等于下坡捡钱。但是有个非常明显的短板，就是续航太短，不能出远门。别看278km的续航里程很长，但是来回一趟的话，单程就不能超过130km，否则就要考虑充电桩了。而且这278km的续航里程，还会缩水，实际也就能跑160～250km。这么点续航里程，拿来上下班，在家周边逛一逛没问题，出远门，还得指望汽油朗逸。

缺点二，冬天跟夏天的续航差距明显。

上图，就是我在冬天开纯电朗逸的续航。户外七度，充满电跑了97公里，只剩67km续航了，实际续航只有164km，跟标称的278km续航比起来，直接打五折。而且百公里电耗高达20.7kwh/100km。冬天一到，电池活性减低，续航减少。为了给电池保温，要耗电。开暖气，也耗电，导致夏天13kwh/100km的电耗，直接飙升到20kwh/100km.

若是外界温度高的时候，续航里程就接近宣传值了，就是278km。这时候开着空调，在市区跑，能跑220～260左右。

缺点三，充电难。纯电朗逸，附送了一套家用充电设备。

不过比较麻烦的是，我没条件装，所以家用充电一直没用上。想要装家用充电桩，得有自己的固定车位，还得物业同意，最后还要去电力局申请，非常麻烦，导致我最后也没有装上家用充电桩。曾经我想拉几十米长的飞线充电，但是又怕有人碰到插座，到时就麻烦了。若是自己看着充，飞线充电1.8kwh的速度，我得守一天一夜才能充满，最后也放弃了。

不得已，我只能选择去商用充电桩充，电费加服务费，大概一块钱一度电，一个小时充满，遇上活动还有优惠。但是离家远，充电要守一个小时，远没有加油那么快捷。

缺点四，不敢卖车，因为太亏了。现在新能源车是个新事物，保值率非常低。像我手里的纯电朗逸，也是大牌，开了三年，落地价十三万的车，现在也就值五万块钱了。所以买了新能源车千万不要考虑卖，开一辈子才能赚回来。

以上四个缺点，是我开纯电朗逸三年，感觉最明显的缺点。另外还发现续航减少，充电量减少了。还担心电池质保的问题。

为什么那么多人抵触新能源车，是有原因的。

从我自身体验来说，新能源车一毛钱一公里，还是有很多人抵触，是有原因的。

第一个原因，合资车很少做新能源车，国产车做得多，想买却不敢买。

很多老司机，都是开着合资汽油车过来的，对于合资车的品质很认可。现在新能源车兴起，这些人想买新能源车，却发现合资车几乎没有拿得出手的产品，都是些油改电，续航短的产品。若是买国产车，对于比亚迪，吉利，广汽等国产品牌又不信任，更别提理想，小鹏，蔚来等新生代品牌了。这时就会出现想买，却不敢买的情况。

第二个原因，便宜的新能源车跑不远，无法做主力车。跑的远的新能源车又太贵，买不起。

现在车市的主力价位，在10-15万。拿着这个预算，可以买到一台动力，空间，配置等各方面比较均衡的车，开十来年都没问题。若是拿着这笔钱买新能源车，合资车只能买到纯电朗逸这种续航不到300的车，或者比亚迪秦ev，海豚这种续航400km左右的国产新能源车。这些车看似里程长，跑市区非常好，但是一旦跑长途，跑那种几百上千公里的长途，甚至跑西藏，新疆这种边境地区，续航短，充电难的问题就会被放大，是存在明显短板的，不如汽油车全面，自然抵触。

而一些续航到了500～600km的新能源车，价格不便宜。比如汉ev，小鹏P7，20万起售。这还是最便宜的。若是蔚来，需要40万起售，特斯拉30万起售。这笔钱，可以买到汽油车里头的BBA了，不但是全面手，还有面子加成，里子面子全占了。

第三个原因，新能源车保值率太低。

一台车不可能开一辈子，很多人买了车，6~10年就会考虑卖掉旧车换一台新车来看。若是买一台汽油车开6~10年，还有30%的残值，若是买一台新能源车开6~10年，连出手都难，更别提残值了。咱们国人都不够富，把汽车保值率看的很重，新能源车就不符合大多数国人对保值率的要求，自然会抵触。

此外，很多人对新能源车的配套充电设施，充电速度，电池安全性，电池质保，换电费用都存在十足的忧虑。在他们眼里，新能源车目前还处在发展阶段，有着各种问题需要解决。如果没得选，问题多多的新能源车只能无奈接受。但是市场上有发展完善的汽油车，那还买什么新能源车，不如买汽油车，自然会抵触新能源车。

新能源车入手建议

现阶段，入手新能源车不能无脑入手，必须考虑清楚后再买。

如果家里有一台油车，那么搭配一台新能源车是不错的。油车跑长途，新能源车跑短途，就没有续航里程的忧虑了。如果准备买新能源车做主力车，只有一台车，那么不要买纯电车，买油车，或者混动车才是最好的选择。

买车前，也要判断自己是否有充电条件。电动车一毛钱一公里的前提，是有充电得地方。如果没有，就变成了2-3毛。如果住小区的，看看自己有没有固定车位。有车位的，咨询下物业，电网容量够不够。电网够的，问问物业给不给装，问清楚再买。否则大半夜守着车充电，体验不是太好。

确定买新能源车时，切记不要抱着合资车技术好的老观念。现在合资品牌在新能源市场的表现非常差劲，已经被国产品牌甩了几个身位。要买，可以买比亚迪，广汽，特斯拉，小鹏，蔚来这种专注新能源车的品牌，产品有性价比，质保政策，售后也比较完善。如果比亚迪在2020年，有当前的产品推向市场，我可能不会买纯电朗逸了。