25万元奥迪A4L和迈腾怎么选(家用选迈腾，商用选奥迪)

预算25万，买大众迈腾，还是买奥迪A4L？这二台车我都开过，对于二台车的差异性深有体会。下面，我从多个维度给大家分析一下，25万到底是买迈腾好，还是买奥迪A4L好。

品牌力对比

迈腾是B级轿车，归属于大众旗下。大众这个品牌，定位为家用品牌。从大众原本Volkswagen的品牌名称就可以看出，volks是人民的意思， wagen是车的意思，翻译成大众非常贴切。目前大众品牌，是全球市场上数一数二的家用汽车品牌，销量常年处于全球市场第一，中国大陆市场第一，品牌认可度非常高，是很多合资车爱好者的首选品牌。

A4L同为B级轿车，同样归属于大众集团旗下，但是挂的车标却是奥迪四环车标。奥迪的品牌力，从创立之初，就高于大众。大众最早的车是甲壳虫，用的是1升的四缸风冷发动机，输出25马力，时速最高达到100 公里/小时，车重不到1吨，定位为廉价平民车。

奥迪最早的车是奥迪100，也就是现在奥迪A6L的车前身，定位为中级轿车。可见，大众自我定位为普通家用品牌，奥迪自我定位为是打造高级豪华轿车的豪华品牌。

等到奥迪引入大陆市场，以官车的身份出现在国人面前，进一步拉高了奥迪的品牌价值。比起满大街跑的桑塔纳，捷达，奥迪凭借更大的车型尺寸，就将其比了下去。目前的奥迪，已经可以同老牌豪车奔驰，宝马合称为BBA，是一线主流豪华品牌。

可见，对比品牌力，奥迪强于大众。我开迈腾出门，哪怕是顶配，别人也不会高看一眼，对我也不会特别热情。若是开A4L出门，虽然是奥迪入门级别的车，但是别人都会过来调侃几句，说我最近是不是发财了之类的话，说话之间，也可以明显感觉对方拘谨不少，感觉非常明显。

外形对比

迈腾跟A4L都是B级车，但是在外形设计方面，有明显的区别，单凭外形设计，就能筛选出不同的用户。

迈腾的长宽高为4865*1832*1471mm，前脸使用家族式的三横幅前脸，搭配三角形雾灯框。这套外形设计，非常经典，给迈腾营造出沉稳大气的整车风格。

奥迪A4L，长宽高为4858*1847*1439mm，跟迈腾类似，单看外形，会发现二款车大小基本一致。跟大众迈腾沉稳大气的整车风格比起来，奥迪A4L使用多边形中网，搭配“灯厂”独有的一体式大灯，营造出独有的豪华感，科技感，运动感。

二款车的外形，都是非常成功的，各有有特色。相对起来，A4L的外形，非常有辨识度，不像迈腾那样，低至桑塔纳，高至辉腾，都用一套前脸，让人傻傻分不清楚。所以，奥迪A4L的外形，更加出色。虽然都是多边形中网，但是奥迪通过中网尺寸，前大灯，后灯组造型等区别，让旗下的车不会千遍一律，变成大众那样的“套娃车”，辨识度更高，外形自然出色。

内饰对比

在B级车市场，迈腾跟A4L，在主打家用代步的同时，兼具商务接待功能。

迈腾的内饰，商务气息足，有不错的高级感。中控台使用大面积的搪塑软材质，摸起来软软的。搭配木饰板，镀铬饰条，还在中控台上镶嵌了一块台标，整个内饰看起来用料厚道，非常饱满，很有高级感。

奥迪A4L的内饰跟迈腾对比起来，看起来就简陋许多。从内饰设计感来说，A4L的中控台看起来不够饱满，有些空荡荡。同时材质搭配，颜色配比也不够统一和谐。银白色的铝制饰板是亮色，跟纯黑中控搭配有些突兀。出风口是纯塑料，跟迈腾带镀铬装饰的一体式出风口比起来，少了许多精致感。

可见，迈腾跟A4L比内饰，迈腾明显占据绝对优势。在内饰设计感，颜色搭配，用料等多个方面做的更好。

三大件对比

大众奥迪是一家，所以A4L可以看作是换壳的迈腾。

迈腾卖25万的车型，是2020款 380TSI DSG 尊贵型。该款配置，使用2.0T 220马力涡轮增压发动机，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱，底盘为MQB平台，使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

奥迪A4L卖25万的车型，为2022款 40 TFSI 时尚动感型，是低配车型。使用2.0T 190马力涡轮增压发动机，搭配DL382七速湿式双离合变速箱，为大众高端MLB纵置平台，底盘悬挂为前五连杆，后五连杆双独立悬挂。

通过参数可知，迈腾跟A4L在三大件这块有细微差别。首先是发动机，迈腾跟A4L都是EA888系列发动机，但是迈腾比A4L多30马力，动力更足。不过A4L发动机用料更好，强度更足，每次EA888发动机更新，也最先用上新技术，新产品。

其次是变速箱，迈腾是DQ381系列湿式双离合变速箱，比起奥迪的DL382 变速箱，有不少的性能差距，用料也不如DL382 变速箱。最后是底盘，MQB平台属于普通家用轿车平台，跟奥迪的MLB纵置平台，比起来，在设计，用料，性能等方面都有不少的差距。

可见，同样是25万可以买到得车，A4L除了马力不如迈腾，在变速箱，底盘这核心零部件方面，有明显优势。这就好比一个是农村娃，一个是城里孩子，二个都是祖国的花朵，但是吃穿住行用就是不一样。

因为不同的三大件，二款车的驾驶感受是有细微差别的。二款车开起来，动力都很充沛，家用代步完全没问题。低速起步或高速超车，初段没有日系车那么灵敏，但是转速上去，涡轮介入后，动力源源不绝，有一定的推背感。变速箱低速都存在顿挫，降档有拖曳感的问题。区别在于转向手感以及底盘舒适性上。

A4L作为纵置平台（迈腾为横置平台），发动机纵置后，DL382纵置变速箱也是纵向布置，可以把动力总成的重心落在前轴之后，全车配重更加平衡。开起来比迈腾这种横置平台转向手感略好，过弯变道的稳定性更好，滤震也略好一些。

空间对比

迈腾跟A4L作为B级车，尺寸类似，空间表现却不一样。迈腾的轴距为2871mm，A4L的轴距为2908mm，看似A4L比迈腾轴距长，但是前后排的空间表现，乘坐体验，却没有迈腾好。

A4L因为是纵置平台，为了放下发动机跟变速箱，只能把车头做的更长，挤占了乘坐空间。本人170的个头，坐在迈腾前排，明显比坐A4L后排要宽敞，舒服许多。后排也是一样，迈腾挤挤可以坐四个成年人，A4L坐三个就很挤了。

不过呢，到了B级车这个级别，空间是足够的，迈腾或者A4L都不用担心空间不足的情况。只是对比起来，迈腾空间更加宽敞，坐起来更加舒服，可以翘二郎腿。

配置对比

都是25万的车，迈腾可以买到次顶配，A4L只能买低配，二者在配置这块的差距非常明显。

迈腾2020款 380TSI DSG28万的迈腾比起25万的A4L，配置全面领先。首先是安全配置方面，迈腾八个气囊，A4L六个，气囊可是好东西，越多越好，保命的。迈腾有ACC自适应巡航等全套辅助驾驶配置，A4L需要选配，约等于没有。辅助驾驶，是高速神器，用过了就回不来了。

其次是辅助配置，迈腾有360全景影像，A4L只有倒车影像。迈腾有自动泊车入位，A4L没有。迈腾有电动后备箱，A4L没有。迈腾有无钥匙进入，A4L没有。这些都是比较常用的配置，用起来比较顺手（泊车入位除外，不好用） 。

舒适性配置方面，迈腾有无线充电，后排出风口，后排独立空调，自动防眩目后视镜等配置，A4L都是没有的。如果二车比较起来，迈腾就成了国产车，可以凭借丰富的配置，将A4L比下去。

养车费用对比

迈腾跟A4L都是25万，但是养车费用是完全不一样的。因为一个是家用车，一个是豪华车，是会区别对待的。

第一项是油费，占据养车费用的绝对大头。迈腾2.0T 220马力发动机的综合油耗，大概在9.5升百公里，需要加95号汽油，折合1公里8毛钱。如果一年跑3万公里，需要支出2.4万块钱油费。奥迪a4L 2.0T190马力发动机，综合油耗9升百公里，需要加注95号汽油，折合1公里0.75元，如果一年跑3万公里，大概需要2.25万元。

第2项是过路费。两款车都是B级车，轴距类似，所以过路费的收费标准是一样的。普通道路5毛钱1公里，隧道大桥，基本上是一块到两块钱1公里不等。如果一年跑3万公里，其中1/3的道路是高速公路，即跑1万公里，那么过路费大概需要花费5000块钱。

第3项是保险费。虽然都是25万级别的车，但是奥迪a4L的零整比，比起大众迈腾来就高了许多。直白一点说就是奥迪a4L修车比大众迈腾要贵不少，所以奥迪a4L的保险必须要上全。不然一旦出现车损的情况，奥迪a4L一个大灯就要几万块，如果自己掏腰包心都在滴血。所以奥迪a4一般都是上全险，大众迈腾可以根据实际情况搭配险种。如果是全险，奥迪a4L一年需要花费5500~7000块钱。大众迈腾只需要花费4000~5000块钱左右。

第4项是保养费。大众迈腾作为家用品牌保养周期，是6个月或者1万公里。小保养一次的价格不低，在900块钱左右。奥迪作为豪华品牌，保养周期是12个月或1万公里，小保养一次的价格在1200块钱左右。虽然奥迪单次保养的价格比迈腾高几百块钱，但是迈腾更加频繁的保养周期，实际支出的保养费用是要比奥迪高一些的。

第5项就是一些杂费，包括停车费，洗车费，装潢费，违章罚款费等等。这些杂费跟开迈腾或者开奥迪没啥关系，所以两台车的支出几乎是一样的。不过洗车费这块，A4L的支出要比迈腾多一些。因为A4L作为豪车，自带面子加成，开出去必须要干干净净，洗车更加频繁，花费更多。不像迈腾就是一台家用车，干净一点，脏一点都没啥太大的关系。

总的来说，同样是一年跑3万公里。奥迪A4L总的养车费用要比大众迈腾高5000到1万块钱左右。

购买建议

通过对比得知，同样是25万的车。大众迈腾的优点在于更强的动力，更精美的内饰，更大的空间，更丰富的配置，更低的养车费用。奥迪A4L的优点在于更讨人喜欢的外观，更强的品牌力，以及更好的技术平台，更好的驾驶感受，是典型的各有优劣。

如果买车只是家用，那么大众迈腾更像一台家用车，空间，配置，内饰都符合家用车的需求。

如果买车有商务需求，需要靠车撑面子，那么奥迪A4L更好。这车综合性能是不差的，性能跟配置都够用，家用商用都不错。