车用的蓄电池应该几年一换(换什么样的蓄电池才好)

车用蓄电池是什么？

车用蓄电池，位于发动机舱，主要的目的就是给整车供电。目前车用蓄电池，可以分为三类。

第一类，叫做加水型铅酸蓄电池。这种蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。在电池充放电的时间，高温会将电解液蒸发，影响蓄电量，后期需要用户手动加注电解液，补充消耗。因为使用不便，这种铅酸蓄电池已经被淘汰。

第二类，叫做免维护型铅酸蓄电池。这种电池因为采用了铅钙合金銏架，充电产生的水分解最少，水份蒸发量低.加上外壳采用密封结构，释放出来的酸气体也很少，所以不需要添加任何液体，不需要后期加注电解液，所以得名免维护铅酸蓄电池。目前70%的车用蓄电池，都是免维护铅酸蓄电池，也是目前主流的车用蓄电池。广泛用在五菱宏光，丰田卡罗拉，大众，别克等车型上。

第三类，叫做AGM/EFB蓄电池。EFB，即增强型富液式蓄电池技术。这种电池，用增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，使蓄电池延长2倍，蓄电能力更强，充放电的速度更快。

AGM，即吸附式玻璃纤维隔板技术电池。这种电池最大的特性是隔板采用了超细玻璃棉材料，可以达到普通铅酸蓄电池的三倍循环寿命。普通铅酸蓄电池循环寿命500～800次，AGM电池理论循环寿命可达2000次左右。

AGM/EFB蓄电池常见于带自启停配置的车，只要看见自己的车有自启停，那么搭配的电池就是AGM/EFB蓄电池。

车用蓄电池有哪些作用？

别看车用蓄电池不起眼，但是作用却不少。第一个作用，就是发动机启动的时候，给起动机提供电流。汽车点火时，由蓄电池供电，带动起动机（马达）旋转，电流在200～600A之间。然后起动机再带动发动机（引擎）运转，等发动机正常运转以后，起动机再与发动机断开连接，完成启动。如果没有蓄电池供电，发动机就无法启动，再高级的车都要趴窝。

第二个作用，向车载电器供电，比如车机大屏，车载音响，风扇，USB口，座椅电动调节，行车记录仪等用电设备。这里的供电，又分为发动机熄火时向车载电器供电，跟发动机启动时向车载电器供电。

熄火时，咱们在车里打开音乐听歌，看视频，开启车灯，用的就是蓄电池存储的电量。如果没有蓄电池，想躲在车里偷闲，就会很单调。发动机启动时，蓄电池也会向车载电器供电。

第三个作用，蓄电池是一个超大的电容器，可以保护车载电器。电容主要由两块正负电极和夹在中间的绝缘介质组成，而蓄电池恰好由正负极，以及中间的绝缘隔板组成，就是个大号的电容器。

蓄电池作为大号电容器，有隔绝直流，耦合，滤波，温度补偿等作用。对于车用电器，可以提供稳定的交流电压，防止电器被不稳定的电压击毁，延长寿命。

第四个作用，蓄电。当发动机启动后，会带动发电机发电。发电机发出得电，一部分供给车载电器，还有一部分会进入蓄电池。如果没有蓄电池，这部分用油发出来的电，就浪费了。

车用蓄电池应该几年一换？

车用蓄电池对于车辆非常重要，那么车用蓄电池应该几年一换呢？从实际情况来说，车载蓄电池的设计寿命是27个月，也就是二年三个月的寿命。但是，车载蓄电池的真实寿命，是根据使用情况决定的。

有的车主，用二三年蓄电池就坏了。但是也有的车主，用五到八年，蓄水池依旧坚挺。所以，蓄电池没有确切的更换标准，一车一况。

虽然蓄电池没有规定的时间更换标准，但是车子出现这些情况，说明蓄水池就该更换了。

第一，启动发动机的时候，启动声音不对。正常使用的蓄电池，启动发动机的时候，可以听到启动声音干脆有力，很快就可以启动发动机。若是蓄电池不行了，启动发动机的时候，声音有气无力，启动时间变长。这是因为蓄电池蓄电能力差，放电能力差造成的。

第二，启动前灯光亮度有差别。启动前，灯光黯淡无光，跟蜡烛似的。启动后，恢复到正常亮度，那么蓄电池就要考虑更换了。这是因为蓄电池电压低导致的 。

第三，天天开的车，隔夜就打不着火，或者停3-5天就打不着火。如果隔夜就打不着火，需要马上更换。隔3-5天打不着火，要考虑更换。

第四，蓄电池故障灯常亮。正常情况下，发动机启动前，蓄电池红色故障灯亮起，启动后会消失。若是启动前蓄电池故障灯亮起，启动后还亮着，那么蓄电池已经损坏，需要马上更换。

第五，汽车喇叭声变小。启动前，喇叭是可以正常工作的，由蓄电池供电。启动前按一下喇叭，仔细听一下，如果声音变小非常明显，那么就是电压太低了，蓄电池需要考虑更换。

第六，蓄电池出现鼓包，漏液的问题。咱们打开发动机舱盖观察蓄电池，若是看到蓄电池出现鼓包，漏液的问题，那么蓄电池就需要马上更换。鼓包的蓄电池，是因为内部电解液减少，导致充放电热量无法散出导致的，使用存在安全隐患。

第七，如果有带电压显示的车载充电器，直接插点烟口就能看到电压显示。发动机未启动状态，电压在11～12V之间。发动机启动状态，电压在12～14V之间。如果停几天发现电压掉到了11V以下，那么蓄电池可以换了。

如果遇到以上问题，就需要换新的蓄电池，而不是拘泥于呆板的时间。若是按照27个月的时间更换，虽然没问题，但是没必要，比较费钱。

更换蓄电池，应该怎么选？

如果咱们的蓄电池损坏，需要更换新的蓄电池，那么如何选择呢？我得的建议是，选择大厂，同类型的蓄电池。

目前比较出名的蓄电池有以下几个品牌。第一个是风帆，这是中国船舶集团旗下子公司。第二个是瓦尔塔。这是世界知名蓄电池品牌，源于德国，蓄电池市场全球占有率第一。第三个是骆驼，骆驼集团成立于1980年，在蓄电池领域已经有40多年的历史。第四个是汤浅，成立于于1919年，在蓄电池领域拥有百年制造经验，行业内知名度很高，但是比较贵。

此外，还有OPTIMA(奥铁马)、Heliar、博世、德尔福、ROCKET(火箭)、AC Delco（德科）、理士蓄电池品牌。但是头部蓄电池品牌，依旧以骆驼，风帆，瓦尔塔，汤浅为主。很多原厂电池，也是代工贴牌得产品。

如果需要更换电池，在骆驼，风帆，德尔塔，汤浅四个品牌选即可。普通家用车，选择骆驼，风帆，德尔塔，性价比高。高端车随意，一分钱一分货。

换蓄电池选择好品牌后，还要考虑蓄电池的类型。如果是不带自启停配置的车型，选择免维护铅酸蓄电池即可。如果带自启停配置，选择AGM/EFB蓄电池即可。

选择好电池后，可以去4s更换，或者电商平台下单。二者都是不需要车主动手，免费安装的。区别在于，去4s店要开车去。电商下单，可以到下单地址上门服务。

这里咱们要注意，更换新电池，旧电池会被回收。如果想把旧电池留在手里，价格会高100块钱左右。

如何正确使用蓄电池，延长电池寿命？

蓄电池寿命一车一况，咱们可以正确使用蓄电池，延长蓄电池的寿命。

第一，不要在熄火后使用车内电器。有些朋友熄火后，喜欢在车内听歌。熄火时使用车载电器，耗的是蓄电池的电量，电池很快就会没电，顶多支撑1～2个小时。

还有的司机朋友随车配备了充气泵，吸尘器等电器，在熄火的情况下使用，也会造成电池过度放电，亏电。电池一旦亏电，会导致电池硫化，严重影响电池内阻容量，进而导致寿命下降。

第二，定期充电。很多司机朋友买了车，长期不开，停十天半个月，甚至几个月不动一下。这种情况下，电池会缓慢自放电，进而导致电池亏电，影响寿命。建议开的少的司机朋友，买一个充电器，几十块钱，没事给蓄电池补电。或者一周启动一次发动机，给蓄电池充电。既保护了蓄电池，也保护了发动机。可以让机油流经管道，发动机零件，防止发动机生锈，腐蚀，氧化。

第三，避免加装或改装非原厂用电器。非原厂车载电器，锁车后无法休眠，蓄电池耗电量增加，从而造成蓄电池亏电，影响寿命。比如停车行车记录仪监控，如果不配低压线，行车记录仪会耗干蓄电池的电量，导致蓄电池过放硫化，影响寿命。比如车载EBD抬头显示，有些抬头显示会持续耗电，最后导致蓄电池电量耗尽，影响寿命。

咱们新加车载电器的时候，一定要问清楚，这些电器熄火后会不会持续耗电。如果急用车发现车子亏电无法打火，就坏事了。

第四，停车检查车灯。某些粗心的司机，停车大灯不关，锁车走人。这样做，蓄电池不用多久就会亏电，影响蓄电池寿命。咱们在锁车前，仔细看看仪表盘的标准，检查车队有没有关，关掉再走。

第五，避免频繁超短途用车。蓄电池启动一次发动机，需要10～15分钟才能充满。如果三五分钟的路程，也要开车去，就属于超短途用车，不但对发动机不好，对蓄电池也不好，会长期处于亏电状态。如果不是必要，频繁超短途用车应该避免，买台小电驴出行更舒服。

以上，就是蓄电池的相关知识。别看蓄电池不起眼，内里还是有不少门道的，也比想象中重要。