电子手刹的车起步需要松手刹吗(和普通手刹有什么区别)

普通手刹跟电子手刹在技术原理上有什么区别？

无论是普通手刹，还是电子手刹，其本质都是利用刹车片夹住刹车盘，实现制动目的，不过二者实现方式，有些不同。

普通手刹，可以分为拉杠式手刹，跟脚踩式手刹。拉杠式手刹一般放在护手箱前，脚踩式手刹跟刹车，油门踏板平行，跟离合踏板的位置差不多。

这二种普通手刹，位置不同，一个脚踩，一个手拉，看似操作方式不同，技术都是一样的。主要由操纵杆、拉绳、制动机构以及回位弹簧组成，利用的原理则是杠杆原理，即动力臂越长，越省力。

普通手刹，刹车片跟操作栏杆之间，有着非常长的距离，操作者只需要更少的力，就可以把刹车拉起，拉起后，再卡进限位器内即可。

自动手刹根据技术不同，分为钢索牵引式电子手刹跟一体集成卡钳式电子手刹。前者由操控按钮（P键），以及跟普通手刹类似的拉绳、制动机构以及回位弹簧等零部件组成。使用的时候，驾驶员按下P键，电机会代替人力，拉动拉绳施加拉力，从而拉紧刹车片，夹住刹车盘，实现制动目的。

一体集成式卡钳手刹，摒弃了操纵杆、拉绳、制动机构，回位弹簧等部件，由操作按钮，电机，齿轮箱，刹车分泵活塞，刹车卡钳等零部件组成，高度集成在刹车上。使用的时候，驾驶员按下按钮，就会发射电信号给电机，电机转动给制动活塞施加推力，活塞就推动刹车片，夹住刹车盘，实现制动目的。

可见，自动手刹跟普通手刹，因为技术原理不同，在起步前的操作方式也是不一样的。

电子手刹起步跟普通手刹起步的操作区别

普通手刹，起步前必须要手动或脚动放开刹车，否则后轮会被抱死，强行启动会加剧刹车磨损，轮胎磨损，导致油耗暴增，还有熄火的可能。

若是自动手刹，开车前是否要手动放开，需要看配置。第一种，低配置使用自动手刹的车。

这种车起步时，车辆此时的手刹是拉上的，必须要按下P键按钮，释放手刹后，才能正常行驶，否则车子是动不了的。因为电子手刹跟自动挡基本是标配，不释放刹车，车子踩油门也不会动，只有释放了刹车才能正常行驶。

第二种，带自动上锁解锁配置的车。

这种车配置高，停车的时候，只要挂入P档，不用车主拉手刹，手刹就会自动拉起。若是启动的时候，只要挂了D档，只需要轻踩油门，手刹就会自动松开，无需动手就能起步。

第三种，带自动驻车配置的车。

如果是短暂停车，比如等红绿灯这种，是否需要手动释放手刹，需要根据车辆配置决定。如果车辆没有自动驻车，需要驾驶员手动拉起手刹，那么再启动的时候，需要手动释放手刹。

如果有自动驻车这个配置，开启的情况下，只需要深踩刹车就能激活手刹，手刹自动拉起。再启动的时候，只需要轻点油门，就能自动释放手刹，无需手动释放，起步更加轻松。

可见，电子手刹虽然有电子二字，开车前是否需要手动释放刹车，是根据配置决定的。由于每台车配置都不一样，建议多看看车辆说明书。

电子手刹操作技巧

电子手刹跟普通手刹比起来，有布置简洁，使用轻便，省力等优点。不过因为二者技术不同，电子手刹在面对某些特殊情况的时候，操作技巧也是不一样的。

比如主刹车失灵的时候。汽车上的刹车跟驻车刹车是二套系统。比如带机械手刹的车，刹车是利用液压助力刹车，手刹则是拉线机械式的。所以一旦车辆刹车失灵，还可以利用驻车刹车救一下。

若是机械手刹，可以通过松油门，慢慢拉起手刹的方式，达到停车的目的。若是电子手刹，也可以通过拉着P键不放，达到制动减速的目地。

比如全车断电，车辆无法启动，电子手刹无法释放的时候。电子手刹释放，需要着车后发送电信号才能自动释放。若是全车无法启动，自然是释放不了的。若是机械手刹，没有这方面的顾虑，电子手刹就比较麻烦了。会出现电子手刹无法解除，后轮抱死的问题，仪表则显示EPB故障。

遇到这种问题，要么等待拖车救援，要么自己动手把两个后轮拆掉，取掉电子手刹拉线再开回去。如果有工具，可以在在刹车盘背后，用平口螺丝刀撬掉手刹拉线，驻车刹车解除，主刹车是正常使用的。

比如在拥堵路况跟车的时候，不要使用自动驻车功能。拥堵路况，走走停停，自动驻车会反复拉起刹车，容易导致刹车电机过热，影响使用寿命。另外，自动驻车情况下，想要启动需要轻点油门，车子难免会往前窜一下，没有脚踩刹车动力来的那么细腻，增加操作难度，并且有追尾的风险。

总的来说，电子刹车起步时，是否要跟机械手刹那样手动释放刹车，是根据不同车辆配置决定的，一车一况，并没有标准答案。